近日，湖南長沙湘行交通新能源發(fā)布儲能中標公告，格林香山光儲充站場0.2MW/1.1MWh梯次儲能項目實施單位選定中標候選人公示 中標第一候選人為長沙礦冶研究院有限責任公司，投標價為168.568000萬元；折1.53元/Wh 中標第二候選人為長園深瑞繼保自動化有限公司，投標價為1...  [詳內文]

11月18日，在浙江杭州余杭區(qū)超山風景區(qū)南門的5G信號塔腳下，區(qū)首座蓄電池梯次利用改造的5G基站投入運行，激活“沉睡”退役電池能源120千瓦時，預計每年至少節(jié)省電費3.6萬元。 記者從國網杭州市余杭區(qū)供電公司了解到，超山風景區(qū)的電信、移動、聯通三大運營商共用的白馬坑通信基站作為余...  [詳內文]

7月15日，工信部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)工業(yè)資源綜合利用產業(yè)協同轉型提升計劃（2020-2022年）》，其中指出將加快退役動力電池回收利用，推動山西、山東、河北、河南、內蒙在儲能、通信基站備電等領域建設梯次利用典型示范項目。支持動力電池資源化利用項目建設，全面提升區(qū)域退役動力電池...  [詳內文]

6月30日，上汽通用五菱組織研發(fā)的寶駿基地兆瓦級大型光伏風能一體化梯次利用儲能電站正式投入使用，蓄電量高達1000kWh，具備250kW的額定功率，是廣西首個動力電池梯次利用儲能系統。該電站采用寶駿E100、寶駿E200研發(fā)階段的退役動力電池搭建。 2020年新能源汽車退役動力電...  [詳內文]

據富士經濟預測，鋰離子梯次利用電池世界市場在2020年將突破5兆日元（約合人民幣3335億5千萬），2023年將達到8兆8239億日元（約合人民幣5869億6千萬），其中xEV(電動車/混合動力電池）將達到6兆2641億日元（約合人民幣4202億1千萬）。 小型民生用電池市場方面...  [詳內文]

近年來，在國家政策持續(xù)支持和動力電池技術不斷進步情況下，我國電動汽車產業(yè)快速發(fā)展，2013年電動汽車銷量僅為1.76萬輛，到2018年電動汽車銷售達125.6萬輛，5年內銷量增長了70多倍。與之匹配的動力電池裝機量也快速增加，2013年動力電池裝機量為0.73 GWh，2018年...  [詳內文]

新能源汽車產業(yè)的發(fā)展帶動了動力電池行業(yè)的快速崛起，但隨著產能的不斷攀升以及廢舊動力電池的退役，解決動力電池回收及梯次利用的問題已經刻不容緩。目前，國家及多地地方政府已經出臺各種政策及扶持措施積極推動動力電池回收利用的進程。近日，福建省也加入了這一大軍之中： 2月27日，福建工信局...  [詳內文]

根據國際市場研究機構Technavio發(fā)布報告稱，2020-2024年，全球梯次利用電池市場將以超過11%的復合年增長率增長，其市場規(guī)模預計在預測期內有望增長556.2億美元。 鋰離子電池成本下降，先進的鉛酸電池開發(fā)等因素將促進梯次利用電池市場的增長。與其他電池技術相比，鋰離子電...  [詳內文]

海外經驗可借鑒 政策法律完善，生產者責任延伸制&政府補貼、押金制度。日本1993年起即施行3R極化，規(guī)定生產商負責鎳氫和鋰電池的回收與處理，政府給予生產商補貼；歐盟強制要求生產商建立汽車廢舊電池回收體系，“押金制度”促使消費者主動上交廢舊電池；美國采取附加環(huán)境費和押金制度...  [詳內文]